قیمت مسکن ملی چقدر آب می‌خورد؟


دبیر انجمن انبوه‌سازان قم در پاسخ به این پرسش که طرح اقدام ملی مسکن چه تاثیری بر قیمت مسکن می‌گذارد؟ به تجارت‌نیوز گفت: طرح اقدام ملی مسکن تاثیری در تعدیل قیمت مسکن اثر ندارد. آنچه مشخص است قیمت هر متر مسکن ملی برای متقاضیان بین دو تا سه میلیون و ۵۰۰ هزار تومان تمام می‌شود.

محمدعلی ربانی در توصیه‌ای به مردم اظهار کرد: البته زمان بهره‌مندی این پروژه‌ها از زمان کلنگ‌زنی تا بهره‌برداری حدود ۲٫۵ طول می‌کشد و از این‌رو سرمایه‌گذاری در این حوزه صرفه اقتصادی ندارد؛ چرا که براساس شاخص‌ها تورم ساله افزایش می‌یابد و همین موضوع بر قیمت تمام شده مسکن اثر گذار است.

او افزود: براساس آخرین آمارها هر ساله حدود ۵۰۰ تا ۷۰۰ هزار ازدواج در کشور رخ می‌دهد. با ورود این افراد بحران تازه‌ای در بخش مسکن شکل می‌گیرد. همچنین بحث بافت‌های فرسوده و همچنین انباشت نیاز متقاضیان دوره‌های قبل را هم باید در نظر گرفت؛ که همه این‌ها در بازار و قیمت مسکن اثرگذار است؛ چرا که با ساخت مسکن ملی هم دردی از مشکلات دوا نخواهد شد و همچنان با کمبود مسکن در کشور مواجه هستیم.



منبع

افزایش تولید نفت آمریکا به بالای ۱۳ میلیون بشکه


اداره اطلاعات انرژی آمریکا پیش‌بینی کرد تولید نفت خام آمریکا در نوامبر به رکورد ۱۳.۰۳ میلیون بشکه در روز خواهد رسید که یک سال زودتر از زمان پیش‌بینی شده برای رسیدن به این سقف تولید است.

به گزارش تجارت‌نیوز، لیندا کاپوانو، مدیر اداره اطلاعات انرژی آمریکا اظهار کرد آمریکا در روند رسیدن به رکورد جدید تولید نفت خام در سال میلادی جاری و آینده است.

اداره اطلاعات انرژی آمریکا در گزارش «دورنمای انرژی کوتاه مدت» خود پیش‌بینی کرد تولید نفت آمریکا طی سال آینده بیش از ۳۸۰ هزار بشکه در روز رشد می‌کند در حالی که نرخ رشد تولید این کشور از نوامبر ۲۰۱۸ تا نوامبر ۲۰۱۹ به میزان ۱.۰۳ میلیون بشکه در روز و بین نوامبر ۲۰۱۷ تا نوامبر ۲۰۱۸ به میزان ۱.۹۳ میلیون بشکه در روز بوده است.

در مجموع اداره اطلاعات انرژی آمریکا پیش‌بینی کرد تولید نفت خام این کشور امسال به ۱۲.۲۹ میلیون بشکه در روز بالغ می شود که بالاتر از ۱۰.۹۹ میلیون بشکه در روز در سال ۲۰۱۸ و ۳۰ هزار بشکه در روز بالاتر از پیش‌بینی ماه گذشته این آژانس برای سال ۲۰۱۹ است. همچنین پیش‌بینی شد تولید نفت خام آمریکا در سال ۲۰۲۰ به ۱۳.۲۹ میلیون بشکه در روز خواهد رسید که ۱۲۰ هزار بشکه در روز بالاتر از پیش بینی ماه گذشته اداره اطلاعات انرژی آمریکا است.

بر اساس گزارش پلاتس، پیش‌بینی اداره اطلاعات انرژی آمریکا از قیمت نفت نسبت به ماه گذشته تغییر نداشت. طبق پیش‌بینی اداره اطلاعات انرژی آمریکا، قیمت نفت برنت به ۶۳ دلار و ۵۹ سنت در هر بشکه در سال ۲۰۱۹ و ۶۰ دلار و ۱۰ سنت در سال ۲۰۲۰ می رسد که به ترتیب ۲۲ سنت و ۱۷ سنت بالاتر از پیش‌بینی ماه گذشته است. همچنین قیمت نفت وست تگزاس اینترمدیت به ۵۶ دلار و ۴۵ سنت در هر بشکه در سال ۲۰۱۹ و ۵۴ دلار و ۶۰ سنت در سال ۲۰۲۰ می رسد که در مقایسه با پیش‌بینی ماه گذشته به ترتیب ۱۹ سنت و ۱۷ سنت بالاتر است.

 

منبع: ایسنا



منبع

افزایش قیمت انواع سکه در بازار / قیمت طلا و دلار امروز ۹۸/8/23


روز پنج‌شنبه، پس از اینکه انتشار داده‌های ضعیف اقتصادی از سوی چین باعث شد ریسک‌پذیری در بازارها کاهش یابد و تقاضا برای سرمایه‌های امن تقویت شود، قیمت جهانی طلا بالا رفت و با ۰.۲ درصد رشد، به ۱۴۶۶.۵۱ دلار رسید.

بر اساس گزارش تجارت‌نیوز، قیمت دلار در بازار آزاد امروز پنج‌شنبه ۲۳ آبان ساعت ۱۷ با ۴۹ تومان افزایش نسبت به روز گذشته، ۱۱,۴۹۷ تومان معامله شد.

همچنین، بانک مرکزی قیمت دلار رسمی را ۴،۲۰۰ تومان اعلام کرده است.

صرافی‌های بانک‌ها امروز پنج‌شنبه قیمت دلار را برای فروش به مردم، ۱۱ هزار و ۵۰۰ تومان اعلام کرده‌اند. این صرافی‌ها دلار را از مردم با قیمت ۱۱ هزار و ۳۵۰ تومان خریداری می‌کنند.

قیمت یورو در بازار آزاد امروز پنج‌شنبه ۲۳ آبان ساعت ۱۷ با ۴۲ تومان افزایش نسبت به روز قبل، ۱۲,۶۹۵ تومان معامله شد.

همچنین، قیمت یورو در بانک مرکزی ۴،۶۸۵ تومان تعیین شد.

بر همین‌ اساس طی روز جاری قیمت فروش یورو در صرافی‌های بانک‌ها، ۱۲ هزار و ۷۰۰ تومان اعلام شده است؛ قیمت خرید یورو نیز در این صرافی‌ها ۱۲ هزار و ۵۵۰ تومان است.

طبق نرخ‌های اعلامی اتحادیه طلا و جواهر تهران سکه و ارز تا ساعت ۱۷، قیمت سکه تمام طرح قدیم چهار میلیون و ۳۹ هزار تومان و قیمت سکه تمام طرح جدید سه میلیون و ۵۶ هزار تومان در بازار طلا و سکه است که قیمت انواع سکه تمام نسبت به دیروز کاهش یافته است.

در بازار طلای امروز هر گرم طلای ۱۸ عیار، ۴۱۱ هزار و ۶۰۰ تومان قیمت دارد.

نیم‌سکه، ۲ میلیون و ۱۰۸ هزار تومان در بازار معامله می‌شود، قیمت ربع‌سکه و قیمت سکه یک گرمی نیز به ترتیب یک میلیون و ۳۰۹ هزار تومان و ۸۴۹ هزار تومان است.



منبع

صادرات گاز ایران چقدر بوده و هست؟


گاز ایران در حال حاضر بر تن پنج کشور می‌نشیند و قرار شده تا سهم ایران از بازار جهانی گاز به ۱۰ درصد افزایش یابد و برای این مساله نیز برنامه‌هایی روی میز دولت قرار گرفته است.

به‌ گزارش تجارت‌نیوز، سال ۱۳۹۵ صادرات گاز طبیعی از کشور منحصر به صادرات گاز به کشورهای همسایه ترکیه، ارمنستان و آذربایجان بود که در مورد صادرات گاز به ارمنستان، قرارداد به‌صورت تهاتر گاز و برق بوده، افزون بر این در سال ۱۳۹۵ نیز مقداری گاز با عنوان تبادل گاز یا سوآپ بین آذربایجان و ایران برای تحویل به نخجوان صورت گرفته و از این طریق مقداری گاز برای مصارف داخل برداشت‌ شده است. بنابراین مقدار گازی که به نخجوان تحویل شده به‌عنوان صادرات محسوب می‌شود.

از کشورهایی که از سال ۱۳۹۳ طرف مذاکره ایران بودند می‌توان به پاکستان، هندوستان، گرجستان، کره، ژاپن، چین، امارات، کویت، روسیه، فرانسه، آلمان، اتریش و ایتالیا اشاره کرد. ضمن آنکه قرارداد صادرات گاز به‌سوییس نیز توسط امور بین‌الملل شرکت ملی گاز امضا شد. ترکیه نیز اعلام کرده بود که گفت‌وگو با ایران را برای توافق احداث یک خط لوله گاز برای انتقال گاز ایران به اروپا از طریق این کشور آغاز کرده است.

در مورد قرارداد صادرات گاز به پاکستان، با توجه به تعهدهای طرفین به موجب قرارداد فی‌مابین، طرف ایرانی تا اواخر سال ۱۳۹۳ بیش از ۷۵ درصد خط لوله اتصال گاز به قطر ۵۶ اینچ در بخش ایرانی اجرا کرده به‌طوری که از مجموع ۱۲۲۷ کیلومتر خط لوله، سهم ایران به میزان ۹۲۴ کیلومتر آن احداث شده و با روند موجود در زمان تعیین شده به تعهد خود عمل خواهد کرد.

بر اساس این قرارداد، صادرات گاز به عراق در فاز نخست روزانه ۲۵ میلیون مترمکعب بوده که با اجرایی شدن آن گاز موردنیاز ۵ نیروگاه کلیدی عراق تأمین می‌شود. صادرات گاز به بغداد از سمت ایلام و از خط لوله گاز ششم سراسری صورت خواهد گرفت. پروژه اصلی صادرات گاز به عراق نیازمند اجرای کامل خط لوله ششم سراسری حدفاصل اهواز تا کوهدشت به طول ۳۸۱ کیلومتر و قطر ۵۶ اینچ و اخذ انشعاب ۵۶ اینچی از این خط در ناحیه کوهدشت و ادامه آن تا چارمله و نفت‌شهر به طول ۲۲۸ کیلومتر است.

طبق اعلام ترازنامه هیدروکربوری کشور قرارداد صادرات سالانه ۱۰ میلیارد مترمکعب گاز به کشور عمان در اواخر سال ۱۳۹۲ امضاء و در سال ۱۳۹۳ اجرایی شد. مطابق این قرارداد که برای ۲۵ سال برنامه‌ریزی شده گاز از طریق خط لوله‌ای به طول ۳۵۰ کیلومتر از رودان در استان هرمزگان به سهار در عمان وارد می‌شود و بعد به شبکه داخلی عمان وصل می‌شود.

در این قرارداد پیش‌بینی شده که تمام سرمایه‌گذاری خط لوله در بخش خشکی و دریایی و تاسیسات انتقال به‌طور کامل توسط طرف عمانی تامین شود و بازپرداخت آن از محل درآمدهای حاصل از فروش گاز تامین خواهد شد. هم‌چنین بر اساس این قرارداد شرکت مشترکی با سهام مساوی ایرانی-عمانی تشکیل و ثبت می‌شود که این شرکت کار بازاریابی و عملیات راهبری و تعمیر و نگهداری خط لوله را به عهده می‌گیرد. بنابراین این گاز می‌تواند در عمان عرضه شود و هم با بازاریابی شرکت مشترک مذکور به کشورهای همسایه صادر شود. بر اساس برنامه زمان‌بندی شده انتظار می‌رود این پروژه در مدت کمتر از سه سال عملیاتی شود.

وضعیت فعلی صادرات گاز چگونه است؟

بر اساس گزارش بررسی آماری سالانه شرکت بریتیش پترولیوم (BP) در پایان سال ۲۰۱۷ میلادی، ایران از لحاظ حجم ذخایر گاز با دارا بودن ۳۳,۲۰۰ تریلیون مترمکعب گاز پس از روسیه در مقام دوم جهان قرار دارد و سهمی معادل ۱۷.۲ درصد از ذخایر گازی را به خود اختصاص داده است. ایران با تولید سالانه ۲۲۳ میلیارد و ۹۰۰ میلیون مترمکعب گاز پس از آمریکا و روسیه در رتبه سوم کشورهای تولیدکننده گاز جهان قرار دارد و در این زمینه سهم ۶,۱ درصدی را از آن خود کرده است.

پس از قطع صادرات گاز ایران به روسیه، ترکیه به عنوان بزرگ‌ترین مشتری گاز طبیعی ایران در نظر گرفته شد. قرارداد ۲۵ ساله صادرات گاز ایران و ترکیه، در سال ۱۳۷۴ امضا و از سال ۱۳۸۱ صادرات گاز ایران به این کشور آغاز شد. قرارداد صادرات گاز ایران به ارمنستان نیز با هدف تهاتر گاز و برق امضا شد که بر اساس آن، ارمنستان در ازای هر مترمکعب گاز، ۳ کیلووات ساعت برق به ایران تحویل می‌دهد.

عراق نیز گاز را برای دو مقصد بغداد و بصره دریافت می‌کند. آذربایجان و نخجوان نیز از دیگر مشتریان گاز ایران هستند. پنج کشور دنیا در حالی میزبان گاز ایران هستند که هدف ایران این است که سهم خود را از بازار جهانی گاز به ۱۰ درصد برساند، بنابراین انتظار می‌رود حجم صادرات و هم‌چنین تعداد مشتریان خود را افزایش دهد.

بر اساس این گزارش، یکی از قدیمی‌ترین مذاکرات ایران برای صادرات گاز، مذاکره با امارات متحده عربی بود که از سال ۱۳۷۶ آغاز و درنهایت این مذاکرات به امضای قرارداد کرسنت در سال ۱۳۸۱ منجر شد. طبق این قرارداد با ساخت خط لوله‌ای از میدان سلمان به امارات مقرر شد گازهای همراه میدان نفتی سلمان از مخزن مشترک با ابوظبی به میزان ۵۰۰ میلیون فوت مکعب در روز صادر شود که این قرارداد اجرایی نشد.

البته ایران، سال گذشته بعد از گذشت حدود ۱۵ سال آمادگی خود را برای احیای این قرارداد اعلام کرد و بیژن زنگنه، وزیر نفت؛ در یکی از اظهارنظرهای خود در تابستان سال گذشته، از اعلام رسمی ایران به شرکت کرسنت پترولیوم، برای از سرگیری مجدد صادرات خبر داد. البته این پرونده مسکوت مانده و اطلاعات جدیدی از مذاکرات اعلام نشده است.

پرونده دیگر، مذاکره با کشور کویت بوده که از سال ۱۳۸۱ آغاز شد. در این راستا، دو تفاهم‌نامه تا ۹ آذرماه سال ۱۳۸۲، امضا شد که طبق آن باید از سال ۲۰۰۵ سالانه حداقل سه میلیارد مترمکعب گاز به کویت صادر می‌شد. این تفاهم‌نامه تاکنون اجرایی نشده است.

البته حمیدرضا عراقی، مدیرعامل سابق شرکت ملی گاز ایران؛ در اواسط زمستان سال ۱۳۹۶ در آخرین نشست خبری خود دلیل تعویق صادرات گاز به کویت را مسائل سیاسی دانست و توضیح داد: ایران و کویت، برای صادرات گاز از ایران به کویت در چند سال گذشته مذاکرات خوبی داشته‌اند. کویت به گاز ایران نیاز دارد اما زمانی که مذاکرات به خوبی پیش می‌رفت، یک نفر از دیوار سفارت عربستان سعودی بالا رفت و پل ارتباطی قطع شد. هر وقت مسائل سیاسی حل شد، می‌توانیم گاز صادر کنیم.

دو سال بعد از آغاز مذاکرات با کویت برای صادرات گاز، توافق‌نامه صادرات گاز از ایران به عمان در ۲۵ اسفندماه سال ۱۳۸۳ امضاء شد. طبق این قرارداد ۲۵ ساله صادرات گاز به عمان باید تا سال ۲۰۰۸ با ۳۰ میلیون مترمکعب آغاز و در سال ۲۰۱۲ به ۷۰ میلیون مترمکعب می‌رسید، اما این قرارداد نیز تاکنون اجرا نشده است.

این در حالی است که طبق گفته مسئولان، قرار بود صادرات گاز به عمان، از سال ۱۳۹۷ و با ۱۰ میلیون مترمکعب در روز آغاز شود، ادعایی که علی کاردر (مدیرعامل سابق شرکت ملی نفت ایران) آن را تقریبا غیرممکن دانست.

یکی دیگر از مذاکرات گازی ایران با بحرین بود که از سال ۱۳۸۶ آغاز شد. بحرین خواستار خرید روزانه یک میلیارد مترمکعب گاز از ایران بود، اما این مذاکرات تاکنون به نتیجه نرسیده است.

صادرات گاز به پاکستان و پس از آن به هند نیز تحت عنوان خط لوله صلح سال‌هاست که میان ایران و پاکستان مطرح شده است. ایران با این هدف، خط هفتم سراسری را با قطر ۵۶ اینچ از عسلویه به سوی سیستان و بلوچستان کشید. اگرچه گازرسانی به مناطق جنوب و جنوب شرق کشور از این خط انجام می‌شود، اما هدف اصلی صادرات گاز به پاکستان بود. با این وجود، هنوز این موضوع به مرحله اجرا در نیامده است. البته ایران برای این پروژه، بارها اعلام آمادگی کرده و طرف پاکستانی پای تعهدات خود نایستاده است.

علاوه بر این بخش اعظم میعانات گازی میادین مستقل توسط شرکت ملی نفت ایران صادر می‌شود. میعانات گازی صادرشده عمدتا از ناحیه نار، کنگان، پارس جنوبی و پارسیان می‌باشد و صادرات مایعات گازی مازاد بر مصرف از مناطق نفت‌خیز جنوب از طریق بندر ماهشهر صورت می‌گیرد. در سال ۱۳۹۵ به طور متوسط ۵۶۹.۴ هزار بشکه در روز مایعات و میعانات گازی مناطق نفت‌خیز جنوب، پارس جنوبی و پارسیان و پالایشگاه فجر از بندر ماهشهر، عسلویه و بندر طاهری به خارج از کشور صادر شد که نسبت به سال قبل، ۱۰۲.۸۴ درصد افزایش نشان می‌دهد.

لازم به ذکر است که این عدد با در نظر گرفتن نفتای صادراتی محاسبه‌شده است که مقداری از آن با نفت خام مخلوط (۵.۷ هزاربشکه در روز) و صادرشده است و مقداری از آن نیز به بندر صادراتی ماهشهر (۶. هزار بشکه در روز) برای صادرات تحویل داده‌ شده است. ضمنا در پالایشگاه‌های گازی که دارای کارخانه‌های گاز مایع می‌باشند از مقداری میعانات گازی، گاز مایع تولید می‌شود که بخش کمی از آن برای تأمین مصارف داخل و بخش عمده آن برای صادرات عرضه می‌شود. صادرات گاز مایع تولید شده در کارخانه‌های گاز مایع پالایشگاه‌های گازی در سال ۱۳۹۵ که توسط شرکت ملی نفت ایران و شرکت ملی گاز ایران انجام شده ۱۶۲۴ هزار تن بوده که نسبت به سال گذشته ۹.۶۳ درصد کاهش داشته است.

 

منبع: ایسنا



منبع

ضرروت توسعه همکاری‌های کشورهای عضو اکو در زمینه انرژی‌های تجدیدپذیر


نشست کمیته تخصصی تسهیل تجارت  اتاق بازرگانی و صنعت اکو در محل اتاق بازرگانی پاکستان در کراچی  با شرکت هیأت‌های کشورهای ایران،  پاکستان، ترکیه، ازبکستان، ترکمنستان، تاجیکستان، قزاقستان، قرقیزستان وآذربایجان برگزار شد . در این جلسه که هیأتی از اتاق ایران نیز حضور داشت ضمن تایید دستور کار ریاست جلسه از پاکستان، گزارشی از فعالیت این کمیته طی دوره شش ماهه گذشته ارائه و در ادامه سایر هیات های خارجی از جمله ایران نیز گزارش فعالیتهای خود را به نشست ارائه کردند.

نماینده اتاق ایران در این نشست با برشمردن اهمیت اجرایی شدن موافقتنامه های امضا شده از جمله موافقتنامه تجاری اکو ( اکوتا) ،موافقتنامه تسهیل صدور روادید و برچسب ویزای اکو همچنین استفاده از ظرفیت‌های بانک توسعه و تجارت اکو در زمینه گشایش اعتبارات اسنادی با توجه به سطح پایین تجارت درون منطقه ای به نسبت کل تجارت خارجی کشورهای عضو که کمتر از ۷ درصد است، خواستار انعقاد موافقتنامه های تجارت ترجیحی فی‌مابین کشورهای عضو اکو شد.

نماینده اتاق ایران در ادامه به اجرایی شدن موافقتنامه تجارت ترجیحی فی‌مابین جمهوری اسلامی ایران و کشورهای اتحادیه اقتصادی اوراسیا متشکل از ۵۰۰ قلم کالای صادراتی ایران به کشورهای عضو این منطقه از جمله روسیه، قزاقستان، بلاروس ،ارمنستان و قرقیزستان اشاره و خواستار اقدام مشابه در اکو شد.

در ادامه نماینده ترکمنستان گزارشی در خصوص برگزاری مجمع تجاری خزر که آگوست ۲۰۱۹ در شهر آوازه این کشور برگزار شد و همچنین نمایشگاه  و مجمع تجاری اکو که با هماهنگی اتاق اکو و دولت این کشور  مقرر شده است  در آینده  برگزار شود به نشست ارائه کرد.

نماینده ایران همچنین درخواست کردکه مجمع تجاری اکو با موافقت کشورهای عضو و با درنظر گرفتن نیازهای این کشورها  با تمرکز بر برخی کالاها و رشته های تخصصی تولیدی برگزار شود . همچنین نماینده ایران پیشنهاد کرد همکاری‌های کشورهای عضو اکو در زمینه های انرژی های تجدیدپذیر توسعه یابد.



منبع

افزایش قیمت بنزین چقدر واقعیت دارد؟ / گرانی بنزین برای پرداخت یارانه جدید به مردم


به گزارش تجارت‌نیوز، هرچند اخیرا شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی افزایش قیمت بنزین را تکذیب کرد اما سخنان روز گذشته سخنگوی دولت باعث شده که گمانه اصلاح قیمت بنزین قوی‌تر شود.

در این مورد روزنامه دنیای اقتصاد در گزارشی از اظهارات روز گذشته سخنگوی دولت، نوشته که در چتر یارانه‌ای برای ۱۸ میلیون خانوار، منابع طرح به نظر می‌رسد از محل اصلاح قیمت حامل‌های انرژی تامین شود.

در ادامه اشاره شده که برخی گزارش‌ها حاکی از آن است که به یارانه افراد به میزان ۴۰ هزار تومان اضافه خواهد شد و همچنین امکان دارد که منابع این طرح از محل تغییر قیمت حامل‌های انرژی تامین شود. گمانه‌زنی‌ها حاکی از آن است که این طرح در آینده‌ای نزدیک و پس از اصلاح قیمت بنزین اجرایی خواهد شد.

این درحالیست که ۲۱ آبان ماه امسال شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با بیان این که انتشار اخباری مبنی بر افزایش قیمت بنزین شایعه و گمانه زنی است تصریح کرد: در صورت ابلاغ هر تصمیمی در این باره، موضوع از سوی این شرکت اعلام خواهد شد.

شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در پی مطالب منتشر شده در بعضی از شبکه‌های اجتماعی درباره سهمیه بندی و تغییر قیمت سوخت، اعلام کرد: مطالب منتشر شده صرفا نظر شخصی بوده و فاقد اعتبار است و در صورت ابلاغ هر تصمیمی در این باره، موضوع از سوی این شرکت اعلام خواهد شد.

هرچند هنوز خبر رسمی دیگری از افزایش قیمت بنزین اعلام نشده اما روزنامه دولتی ایران نیز یک ماه پیش در گزارشی نوشته بود بر اساس تجربه، افزایش قیمت سوخت تاثیر معناداری بر تورم ندارد.

با این حال همین روزنامه نوشته بود دولت به دنبال راهکاری برای حمایت از اقشار آسیب‌پذیر است و قرار است که بخشی از منابع آزاد شده از محل حذف یارانه‌های پنهان، صرف افزایش رفاه دهک‌های ضعیف شود.

باید دید پس از انتشار مطالبی از سوی روزنامه وابسته به دولت در جهت بی‌اثری افزایش قیمت بنزین بر تورم و سپس اظهارات مقامات مسوول مبنی بر حمایت از ۱۸ میلیون خانوار و انتشار گمانه‌هایی برای افزایش قیمت حامل‌های انرژی جهت تامین اعتبار حمایت جدید دولت، واقعا در عمل قیمت بنزین تغییر می‌کند؟



منبع

صادرات کالاهای غیر‌نفتی ‌ایران 17 درصد افزایش یافت‌



 حسین مدرس خیابانی، قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت، صبح امروز در حاشیه بررسی روند تخلیه و بارگیری کالا در بندربوشهر در جمع خبرنگاران با تاکید بر توسعه تجارت  در راستای حمایت از تولید ملی گفت: توسعه زیرساخت‌های تجاری برای کمک به تولید داخلی  در اولویت قرار دارد و در این زمینه باید به فکر توسعه بنادر باشیم.

قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور بازرگانی با اشاره به برگزاری همایش و جشنواره بین‌المللی خرما در بوشهر افزود: حدود 5 محصول سنتی مانند خرما، پسته، زعفران و فرش در کشور سهم خوبی در سال‌های قبل در صادرات غیرنفتی داشته‌اند اما اکنون سهم این محصولات در صادرات کاهش یافته که باید تدابیر لازم برای افزایش صادرات این محصولات انجام شود.

مدرس خیابانی‌ با بیان اینکه ایران در تولید و صادرات خرما، پسته، زعفران و فرش مقام اول یا دوم در جهان داشته تاکید کرد: لازم است تدابیر لازم  برای به دست آوردن مجددا این جایگاه  تلاش شود چراکه ایران را با فرش دست بافت در جهان شناخته شده و اینکه  90 درصد زعفران جهان در ایران تولید می‌شود و سهم قابل توجهی در پسته و خرما در جهان ازآن ایران است.

وی از رتبه دوم تولید خرما ایران در جهان  خبر داد و بیان کرد: ایران در صادرات خرما جایگاه خوبی داشته ‌و باید با توسعه صنایع فرآوری و بسته بندی این جایگاه تقویت شود.

قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور بازرگانی از تشکیل میز صادراتی خرما در بوشهر خبر داد و خاطر نشان کرد: میز صادراتی خرما در سازمان توسعه تجارت تشکیل و تصدی آن به استان بوشهر واگذار شده که این میز باید برنامه توسعه‌ای برای حفظ بازار موجود و ورود به بازار‌های جدید داشته باشد.

مدرس خیابانی با بیان اینکه 25 درصد خرمای کشور صادر می‌شود گفت: سالانه از 1.2 میلیون تن خرمای تولیدی ایران 25 درصد آن به ارزش 300 میلیون دلار صادر می‌شود که باید این میزان با توجه به کیفیت بالای خرمای ایران افزایش یابد.

وی با بیان اینکه بخش عمده درآمد‌های ارزی به کالا‌های صادراتی متکی است تاکید کرد: کالا‌های سنتی می‌تواند در حوزه ارز آوری و اشتغال نقش موثری داشته باشد.

قائم مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت در امور بازرگانی با تاکید بر برنامه ریزی برای افزایش صادرات خرما تصریح کرد: صادرات خرما در ابتدا اولویت با 15 کشور همسایه ایران است که با توجه به دسترسی بندر بوشهر به قطر و کشور‌های خلیج فارس، این بندر نقش مهمی در صادرات کالا‌ها به این کشور‌ها دارد.

مدرس خیابانی از افزایش صادرات کالاهای غیر نفتی از ایران در 7 ماه امسال خبر داد و بیان کرد:  24.5 میلیارد دلار صادرات کالا و خدمات  در 7 ماه امسال انجام شده که  نسبت به مدت مشابه سال قبل 17 درصد افزایش یافته است.

 



منبع

افت ۳۷ درصدی ارزش کل تجارت ایران و ترکیه


ارزش کل تجارت ایران با ترکیه در ۹ ماهه سال ۲۰۱۹ نیز حدود ۴.۷ میلیارد دلار بوده که نسبت به رقم ۷.۵ میلیارد دلاری آن در مدت مشابه سال قبل، حدود ۳۷ درصد کاهش را نشان می‌دهد.

به گزارش تجارت‌نیوز، معاونت بررسی‌های اقتصادی اتاق بازرگانی تهران در گزارشی به روند تجارت ایران و ترکیه در ۹ ماهه نخست سال ۲۰۱۹ پرداخته و نوشته است: براساس آمارهای تجارت کالایی ترکیه، در ماه سپتامبر سال جاری، تراز تجاری ایران (با احتساب نفت خام) با کشور ترکیه منفی شده است. این کسری تراز تجاری که از ماه ژوئن شروع شده به دلیل افت شدید صادرات ایران به ترکیه است.

با این وجود، طی ۹ ماه منتهی به سپتامبر سال ۲۰۱۹ تراز تجاری ایران با ترکیه با مازاد همراه بوده؛ اگرچه که نسبت به مدت مشابه سال گذشته در سطح بسیار پایین‌تری قرار داشته است. براساس این گزارش طی ۹ ماه منتهی به سپتامبر ۲۰۱۹، ایران در تجارت کالایی با ترکیه (با احتساب نفت خام)، مازاد تراز تجاری حدود ۱.۲۶ میلیارد دلاری را رقم زده است. با توجه به اینکه تراز تجاری ایران با ترکیه در مدت مشابه سال گذشته ۳.۸ میلیارد دلار به نفع ایران بوده، طی ۹ ماه منتهی به سپتامبر سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل، حدود ۲.۶ میلیارد دلار کمتر شده است.

آمارهای ماهانه تجارت ایران و ترکیه از ابتدای سال ۲۰۱۸ تا سپتامبر (ماه نهم) ۲۰۱۹ نیز گویای تضعیف تراز تجاری ایران با ترکیه بوده که در واقع ناشی از افت صادرات به این کشور است. براساس آمارها، تا ماه مه ۲۰۱۹، تراز تجاری ماهانه ایران با ترکیه با مازاد همراه بوده اما بعد از ماه ژوئن با افت قابل توجه صادرات ایران به ترکیه، تراز تجاری ایران با این کشور با کسری همراه شده است.

در سپتامبر ۲۰۱۹ صادرات ایران به ترکیه حدود ۹۶.۵ میلیون دلار بوده که در مقایسه با ماه مشابه سال قبل از آن کاهشی حدود ۸۳ درصد را تجربه کرده است. در عین حال واردات ایران از ترکیه نیز معادل ۱۷۶ میلیون دلار رقم خورده که نسبت به ماه مشابه سال گذشته حدود ۱۳ درصد رشد داشته است.

تجارت کالایی ایران و ترکیه

بین سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۸، بیشترین حجم تجارت ایران و ترکیه مربوط به سال ۲۰۱۴ و معادل ۱۳.۷ میلیارد دلار بوده است. در این سال صادرات ایران به ترکیه در سطح بالایی قرار داشته (۹.۸ میلیارد دلار) و واردات ایران از این کشور حدود ۴ میلیارد دلار رقم خورده بود. در سال ۲۰۱۸ ارزش تجارت ایران و ترکیه معادل ۹.۳ میلیارد دلار رقم خورده که ۶.۹ میلیارد دلار آن صادرات ایران به این کشور و ۲.۴ میلیارد دلار واردات ایران از ترکیه بوده است.

ارزش کل تجارت ایران با ترکیه در ۹ ماهه سال ۲۰۱۹ نیز حدود ۴.۷ میلیارد دلار بوده که نسبت به رقم ۷.۵ میلیارد دلاری آن در مدت مشابه سال قبل، حدود ۳۷ درصد کاهش را نشان می‌دهد.

صادرات کالایی ایران به ترکیه

ارزش صادرات ایران به ترکیه طی ۹ ماهه نخست ۲۰۱۹، حدود ۳ میلیارد دلار بوده که نسبت به مدت مشابه سال ۲۰۱۸ تقریباً ۴۷ درصد کاهش داشته است. حدود ۴۵ واحد درصد از کاهش ۴۷ درصدی ارزش صادرات کالایی ایران به ترکیه طی ۹ ماه نخست سال ۲۰۱۹، ناشی از افت صادرات کالاهای ذیل فصل ۲۷ کتاب مقررات صادرات و واردات یعنی سوخت‌های معدنی، روغن‌های معدنی و محصولات حاصل از تقطیر آنها؛ مواد قیری و موم‌های معدنی بوده که شامل نفت خام و فرآورده‌های نفتی نیز می‌شود.

براساس این گزارش کالاهای ذیل فصل ۲۷ کتاب مقررات صادرات و واردات، سهمی بین ۷۰ تا ۸۶ درصد از صادرات کالایی ایران به ترکیه را در خلال سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۹ شامل شده‌اند. بیشترین سهم مربوط به سال ۲۰۱۴ و کمترین سهم نیز مربوطه به ۹ ماهه امسال است.

در ۹ ماه نخست سال ۲۰۱۹، از حدود ۳ میلیارد دلار صادرات ایران به ترکیه حدود ۲.۱ میلیارد دلار آن به فصل ۲۷ کتاب مقررات صادرات و واردات اختصاص داشته است. ارزش صادرات فصل ۲۷ ایران به ترکیه در ۹ ماهه ۲۰۱۹ نسبت به مدت مشابه سال گذشته نیز حدود ۵۵ درصد کاهش داشته است.

واردات کالایی ایران از ترکیه

طی ۹ ماهه سال ۲۰۱۹ ایران حدود ۱.۷ میلیارد دلار از ترکیه واردات داشته که نسبت به رقم مدت مشابه سال گذشته حدود ۴.۵ درصد کاهش داشته است. مهمتین عامل افت ارزش واردات ایران از ترکیه طی این مدت افت ارزش واردات فصل ۸۴ کتاب مقررات صادرات و واردات به شرح «دیگ های بخار آب گرم، ماشین آلات و وسایل مکانیکی، اجزا و قطعات آنها« بوده است. واردات این گروه محصولی با کاهش ۳۲ درصدی نسبت به ۹ ماهه ۲۰۱۸، به حدود ۱۶۳ میلیون دلار در ۹ ماهه ۲۰۱۹ رسیده است.

 

منبع: ایلنا



منبع

قیمت مرغ شب عید گران می‌شود / قیمت فعلی مرغ بین 12 تا 13 هزار تومان


مدیر عامل سراسری مرغ‌های گوشتی در پاسخ به این پرسش که آیا قیمت مرغ گران شده است؟ به تجارت‌نیوز گفت: مرغ گوشتی به قیمت ۱۲ تا ۱۳ هزار تومان عرضه می‌شود. به هر حال نوسان قیمت مرغ همچنان ادامه دارد و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان باید اقدامی جهت تنظیم بازار داشته باشد.

بهمن محمدیاری همچنین با اشاره به وضعیت بازار افزود: سال گذشته به دلیل برخی ممنوعیت‍‌ها در حوزه کشاورزی و افزایش قیمت دان مرغ، قیمت مرغ نیز گران شد؛ این در حالی است که وضعیت تولید مرغ در نیمه دوم سال بهبود یافته و مرغدارها براساس برنامه‌ای که وجود دارد جوجه‌ریزی می‌کنند. فعلا در بازار با کمبود مرغ مواجه نیستیم.

او با اشاره به قیمت مرغ در شب عید اظهار کرد: هر ساله در آستانه شب عید قیمت مرغ گران می‌شود و امسال هم این موضوع از قاعده مستثنی نیست. طبق هر سال در آستانه شب عید تقاضا برای خرید مرغ افزایش می‌یابد و بنابراین طبیعی است که قیمت مرغ گران شود.



منبع

جزئیات جدید از خودروهای ترخیص شده و موجود در گمرک


طبق اعلام گمرک ایران، از مجموع ۱۲ هزار و ۲۶۱ دستگاه خودروی سواری دپو شده، تعداد ۷۱۵۳ دستگاه ترخیص شده و تعداد ۵۱۰۸ دستگاه ترخیص نشده‌اند و گمرک در خصوص آنها در چارچوب شرح وظایف سازمانی و حدود اختیارات خود، پیگیری‌های لازم را از طریق مراجع ذی‌ربط و ذ‌ی‌صلاح انجام داده است.

به گزارش تجارت‌نیوز، معاون امور گمرکی گمرک ایران جزئیات تازه‌ای از آخرین وضعیت خودروهای ترخیص شده و نیز خودروهای موجود در بنادر، مناطق ویژه، آزاد و گمرکات کشور ارائه کرد.

مهرداد جمال ارونقی گفت: در یک بررسی کلی، می‌توان آخرین وضعیت خودروهای سواری ترخیص شده پس از اجرای مصوبه ۱۳۷۱۶۱‏/ت ۵۶۰۲۳ ه مورخ ۱۶‏/۱۰‏/۱۳۹۷ هیات وزیران و اصلاحیه مربوطه و همچنین خودروهای سواری موجود در بنادر، مناطق ویژه و آزاد و گمرکات کشور را که هنوز نسبت به ترخیص آنها اقدام نشده است، به صورت ذیل در نظر گرفت که خودروهای سواری ترخیص شده در اجرای تصویب‌نامه شماره ۱۳۷۱۶۱‏/ت۵۶۰۲۳ ه مورخ ۱۶‏/۱۰‏/۱۳۹۷ هات وزیران و اصلاحیه مربوطه طی تصویب‌نامه شماره ۱۸۴۷۲‏/ت۵۶۵۴۶ ه مورخ ۲۱‏/۲‏/۱۳۹۸ مرجع مذکور، ۶۶۵۳ دستگاه است. همچنین گمرکات اجرائی نسبت به ترخیص بیش از ۵۰۰ دستگاه آمبولانس اقدام کرده‌اند.

وی افزود: خودروهای سواری اظهار شده به گمرکات در اجرای تصویب‌نامه اشاره شده و اصلاحیه مربوطه که تشریفات گمرکی آنها انجام شده و حقوق ورودی مربوطه تودیع و نسبت به صدور پروانه گمرکی نیز برای این خودروها در مهلت مقرر اقدام شده است لیکن صاحبان کالا نتوانسته‌اند تا تاریخ ۱۶‏/۴‏/۱۳۹۸ نسبت به خروج این خودروها از گمرک اقدام کنند، ۱۰۴۸ دستگاه است. طبق بررسی های صورت گرفته، کلیه خودروهای موضوع این بند دارای حجم موتور زیر ۲۵۰۰ سی‌سی هستند. وزارت صنعت، معدن و تجارت درخصوص این خودروها اعلام کرده است: «با توجه به اینکه در مورد خودروهای مذکور، تشریفات گمرکی انجام و حقوق ورودی پرداخت و حتی پروانه گمرکی در مهلت مقرر در مصوبه دولت صادر شده است ترخیص خودروهای مذکور از نظر آن وزارتخانه بلامانع بوده لیکن اگر موضوع در کارگروه هماهنگی تجاری بانک مرکزی نیز مطرح و تصویب شود، اقدام موثری است». که متعاقب طرح موضوع در جلسه کارگروه مذکور، نتیجه حاصله پس از وصول صورت‌جلسه اعلام خواهد شد.

ارونقی در ادامه توضیح داد: خودروهای سواری اظهار شده به گمرکات در اجرای تصویب‌نامه اشاره شده و اصلاحیه تصویب‌نامه مربوطه، که تشریفات اولیه گمرکی آنها انجام شده لیکن تا تاریخ ۱۶‏/۴‏/۱۳۹۸ منتهی به صدور پروانۀ گمرکی نگردیده، ۳۴۰ دستگاه است. کلیه خودروهای موضوع این بند دارای حجم موتور زیر ۲۵۰۰ سی‌سی هستند که جهت «ترخیص» خودروهائی که تشریفات گمرکی آنها به پایان نرسیده و پروانه گمرکی برای آنها صادر نشده نیاز به اصلاح مصوبه قبلی (مصوبه ۱۳۷۱۶۱‏/ت۵۶۰۲۳ ه مورخ ۱۶‏/۱۰‏/۱۳۹۷ هیات محترم وزیران) جهت اعطای مهلت جدیدی برای ترخیص این خودروها است.

آخرین خبر از خودروهای اروندی

ارونقی در خصوص خودروهای سواری موجود در منطقه آزاد اروند گفت: در مجموع ۲۲۷ دستگاه خودرو در گمرک خرمشهر متوقف است که مطابق بررسی‌های صورت پذیرفته، از این تعداد، ۷۳ دستگاه خودرو، سفارش آمریکا و ۱۵۴ دستگاه خودرو، بالای ۲۵۰۰ سی‌سی اعلام شده که سفارش آن کشور نیستند.

وی افزود: با توجه به توضیحات فوق و مکاتبات صورت پذیرفته در خصوص این خودروها، مقرر شده است در خصوص ۷۳ دستگاه سفارش آمریکا، برابر پاسخ معاونت حقوقی ریاست جمهوری به استفساریه سازمان مناطق آزاد بررسی لازم معمول و اقدام لازم انجام شود. همچنین با توجه به مصوبه دولت مبنی بر ممنوعیت ورود خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی، مابقی این خودروها که ۱۵۴ دستگاه است نیازمند اصلاح مصوبه دولت داشته و مقرر شده است سازمان منطقه آزاد با همراهی گمرک ایران نسبت به ارائه پیشنهاد مصوبه به هیات محترم وزیران درخصوص الباقی خودروهای فوق الاشاره اقدام و پیگیری لازم را معمول کند که گمرک ایران در این خصوص آمادگی خود را جهت این موضوع اعلام کرده است.

معاون فنی و امورگمرکی گمرک ایران در بخش دیگری از گفت‌وگوی خود با اشاره به خودروهای سواری با حجم موتور بالاتر از ۲۵۰۰ سی‌سی موجود در گمرکات قبل از تاریخ ۲۳‏/۶‏/۱۳۹۳ توضیح داد: تعداد این خودروها که قبل از صدور مصوبۀ شمارۀ ۷۰۴۴۱‏/ت۵۱۰۴۰ه مورخ ۲۳‏/۶‏/۱۳۹۳ وارد شده ، ۱۰۴ دستگاه برآورد شده است که مقرر شد تعداد خودروهایی که تا قبل از مصوبه اشاره شده طبق مصوبات دولت، به صورت مجاز وارد شده و تاکنون ترخیص نشده است با ذکر مشخصات هر خودروی معین به همراه پیشنهاد مصوبه، به مرجع مزبور ارسال شود تا در جریان تصمیم‌گیری دولت قرار گیرد که این اقدام نیز از سوی گمرک صورت گرفته است.

وضعیت خودروهای دارای پرونده‌های قضایی

وی در خصوص خودروهای سواری که دارای پرونده قضایی بوده و در مراجع ذی‌صلاح تحت رسیدگی هستند، بیان کرد: طبق بررسی‌های اولیه به عمل آمده، تعداد خودروهای سواری موجود در گمرکات، بنادر و مناطق آزاد و ویژه که دارای پرونده در مراجع محترم قضائی یا رسیدگی کننده هستند بیش از ۲۰۰۰ دستگاه برآورد می‌شود که هرگونه اقدام در این خصوص منوط به صدور دستور، قرار یا رای مراجع ذی‌صلاح مربوطه خواهد بود. شایان ذکر است طبق بررسی‌های صورت گرفته، تمام خودروهای موضوع این بند دارای حجم موتور زیر ۲۵۰۰ سی سی هستند.

ارونقی در رابطه با خودروهای سواری فاقد ثبت سفارش موجود در بنادر، مناطق ویژه، آزاد و گمرکات که باهدف ورود به سرزمین اصلی تحت رویه واردات قطعی، وارد این اماکن شده‌اند، تشریح کرد: طبق بررسی های به عمل آمده، تعداد این خودروها قریب به ۱۱۰۰ دستگاه است که فاقد ثبت سفارش هستند که حدود ۳۵۰ دستگاه از این خودروها دارای ثبت سفارش بوده اند که با ابلاغ تصویب نامۀ شمارۀ ۱۳۷۱۶۱‏/ت۵۶۰۲۳ ه مورخ ۱۶‏/۱۰‏/۱۳۹۷ هیات محترم وزیران و دراجرای مفاد بند (۱) تصویبنامه عنوان شده، این ثبت سفارش‌ها ابطال شده و لیکن صاحبان این خودروها به دلایل مختلف نتوانسته اند نسبت به اخذ مجوز ثبت سفارش جدید، اظهار خودروها به گمرکات و ترخیص کالا در مهلت مقرر در مصوبه اشاره شده اقدام کنند.

وی ادامه داد: همچنین برآورد می‌شود نسبت به ورود حدود ۷۵۰ دستگاه خودروی سواری به اماکن اشاره شده توسط افراد مختلف اقدام شده و این تصور وجود داشته که نهایتا با صدور مجوز ثبت سفارش برای این خودروها موافقت به عمل خواهد آمد که تاکنون چنین اقدامی از سوی دولت صورت نپذیرفته است.

او تاکید کرد: باید به این نکته توجه داشت که وفق مفاد ماده (۸) قانون مقررات صادرات و واردات «واردکنندگان کالاهای مختلف اعم از دولتی و غیردولتی برای اخذ مجوز ورود و ثبت سفارش باید قبل از ورود کالا، منحصرا به وزارت صنعت، معدن و تجارت مراجعه کنند». که در مورد خودروهای اشاره شده فوق در رابطه با ۷۵۰ دستگاه این اقدام صورت نپذیرفته است.

ارونقی گفت: این نکته نیز حائز اهمیت است که برای ثبت سفارش‌های بانکی مشمول مصوبه ۱۳۷۱۶۱‏/ت۵۶۰۲۳ ه مورخ ۱۶‏/۱۰‏/، قبض انبارهای صادره تا تاریخ ۱۶‏/۱۰‏/۱۳۹۷ ملاک عمل بوده و برای ثبت سفارش‌های بدون انتقال ارز، قبض انبار تا تاریخ ۱۶‏/۵‏/۱۳۹۷ ملاک عمل قرار گرفته است.

معاون امور گمرکی گمرک ایران توضیح داد: با توجه به مفاد مواد (۳۸) و (۳۹) قانون امور گمرکی و اینکه این خودروها به دلیل فقدان ثبت سفارش، به گمرکات اظهار نشده است، اطلاع دقیقی از آمار آنها وجود نداشته و با این وجود، وفق بررسی‌های اولیه بعمل آمده گمان می‌رود در مجموع تعداد ۱۱۰۰ دستگاه خودروی سواری فاقد ثبت سفارش به شرح فوق در اماکن مذکور دپو شده باشد که تمام خودروهای موضوع این بند دارای حجم موتور زیر ۲۵۰۰ سی‌سی هستند.

از مجموع ۱۲ هزار و ۲۶۱ دستگاه خودروی سواری، تعداد ۷۱۵۳ دستگاه ترخیص شده و تعداد ۵۱۰۸ دستگاه ترخیص نشده‌اند که گمرک ایران درخصوص خودروهای سواری ترخیص نشده ، در چارچوب شرح وظایف سازمانی و حدود اختیارات خود، پیگیری‌های لازم را از طریق مراجع ذیربط و ذیصلاح انجام داده است.

 

منبع: ایسنا



منبع